Big Bud 16V-747 to bez wątpienia pojazd, który może pochwalić się mianem największego i najmocniejszego ciągnika rolniczego na świecie jaki kiedykolwiek zbudowano. Ciągnik ma 8,23 m długości, 6,1 m szerokości, a jego wysokość to 4,3 m, natomiast każde z ośmiu kół mierzy 2,4 metra wysokości. Niestety nigdy nie trafił do masowej produkcji. Pojazd został zbudowany na specjalne zamówienie rodziny Rossi, która zajmowała się uprawą bawełny w stanie Montana. W 1977 r. w tym czasie za ciągnik zapłacono około 300 tys. dolarów.
Big Bud 16V-747 – dane techniczne największego z największych.
Głównym napędem ważącego ponad 45 ton kolosa jest 16-cylindrowy, dwusuwowy silnik diesla. Sam zbiornik paliwa posiada pojemność aż 3700 litrów!. Wyposażony został w dwie turbosprężarki oraz dwa kompresory doładowujące. Big Bud 16V-747 dysponuje pojemnością 24,12 l co przekłada się na moc 1100 KM osiąganą przy 1190 obr./min.
Big Bud 16V-747 przez wzgląd na swoje osiągi był wykorzystywany również przez inne gospodarstwa rolne, głównie do prowadzenia prac uprawowych np. z kultywatorem o szerokości roboczej 24 m, osiągał wydajność około 0,4 ha na minutę. Ale niestety nie spotkamy go już na amerykańskich polach. Teraz spoczywa w muzeum w stanie Iowa. Ale w dalszym ciągu ten amerykański ciągnik jest uznawany za największy ciągnik rolniczy jaki kiedykolwiek zbudowano.
Nowe ogumienie dla Big Bud 16V-747.
Oryginalne produkcji kanadyjskiej ogumienie w które był wyposażony nie nadawało się już do naprawy. Więc największy ciągnik na świecie dostał nowe opony Titan Goodyear LSW 1400/30R46 i felgi. Szacuje się, że ich cena za komplet osiągnęła 80-100 tysięcy USD.
Co dalej z kolosem?
Choć nie ma jeszcze oficjalnego potwierdzenia, ale przewiduje się, że największy na świecie ciągnik opuści muzeum Iowa przed końcem tego roku i uda się na północ do Big Sandy w Montanie. Zatem nie zdziwimy się, gdy wiosną ruszy z nowym ogumieniem do prac polowych.