Aktualności i blog

Dzis przedstawimy jeden z największych pojazdów na świecie, a konkretnie wozidło sztywnoramowe Caterpillar 797B. Jest to potężnych rozmiarów pojazd, który przez jakiś okres nosił miano największego na świecie. Oczywiście i dziś nadal budzi zachwyt, choć wyprodukowano już wozidło o większych rozmiarach. Niestety tego rodzaju konstrukcji spotyka się w miejscach niedostępnych postronnym osobom, dlatego niewielu z was będzie miało okazję do podziwiania tych rozmiarów pojazdu na żywo. Na całe szczęście istnieje strona HeavyMachinery.pl, a w niej znajdziemy mnóstwo przydatnych i niezwykle ciekawych informacji…

Firma Komatsu we współpracy z Rio Tinto rozpoczęły testy pierwszego na świecie autonomicznego wozidła nazywanego Autonomous Haulage Systems (AHS). Komatsu jest drugim na świecie po firmie Caterpillar pod względem wielkości producentem maszyn budowlanych i kopalnianych na świecie. Tym samym Inżynierowie Komatsu nieustanie pracują nad innowacyjnymi rozwiązaniami optymalizującymi pracę swoich maszyn, w tym gigantycznych ciężarówek używanych m.in. w kopalniach odkrywkowych. Teraz także takich, które do prawidłowej pracy nie potrzebują kierowcy.

Nie da się ukryć, że jej wielkość robi wrażenie a parametry przyprawiają o zawrót głowy. Terex RH400 to ponad 980 ton masy własnej, dwa 16 cylindrowe silniki firmy Cummins o łącznej mocy 4400 KM. Do tego warto dodać, że ten stalowy potwór jest wstanie nabrać 50 m³ (86 ton) urobku tylko jednym ugryzieniem co pozwala na załadunek około 9900 ton w trakcie jednej godziny pracy, co jest rekordem świata dla tego typu pojazdu. Sama koparka mierzy 10 m. Maksymalna jej wysokość, po uniesieniu łyżki to prawie 20 m.

Big Bud 16V-747 to bez wątpienia pojazd, który może pochwalić się mianem największego i najmocniejszego ciągnika rolniczego na świecie jaki kiedykolwiek zbudowano. Ciągnik ma 8,23 m długości, 6,1 m szerokości, a jego wysokość to 4,3 m, natomiast każde z ośmiu kół mierzy 2,4 metra wysokości. Niestety nigdy nie trafił do masowej produkcji. Pojazd został zbudowany na specjalne zamówienie rodziny Rossi, która zajmowała się uprawą bawełny w stanie Montana. W 1977 r. w tym czasie za ciągnik zapłacono około 300 tys. dolarów.