Kategoria: Jednostki pływające

W świecie inżynierii morskiej istnieją gigantyczne maszyny, które ułatwiają prace na otwartym morzu. Jednym z takich potężnych dźwigów jest SSCV Thialf – dźwig półzanurzalny, który już od lat budzi prawdziwy podziw. W tym wpisie przyjrzymy się bliżej temu technologicznemu cudowi, jego zdolnościom ładunkowym, konstrukcji oraz zastosowaniom w różnych dziedzinach.

Royal Caribbean, największy na świecie armator statków wycieczkowych, zaprezentował właśnie najbardziej zaawansowany technologicznie statek w swojej flocie. Icon of the Seas to nowoczesne cudo, które zawiera innowacje, jakich nigdy wcześniej nie widziano na statku wycieczkowym.

Icon of the Seas, został zwodowany w fińskiej stoczni Meyer Turku. I już wkrótce zyska miano największego statku wycieczkowego na świecie. Jego wymiary to ponad 365 metrów długości a jego wyporność to ponad 250 tys. ton. Wyposażony jest w 20 pokładów, które mogą pomieścić do 10 000 osób w tym 2805 pokoi. Załoga statku będzie liczyła ponad 2300 osób, które zadbają o to, aby wszyscy goście mogli cieszyć się karaibskimi wakacjami all inclusive.

Warto też wspomnieć gdy wspomniany wycieczkowiec wyruszy w swój pierwszy planowany rejs w styczniu 2024 roku, zdetronizuje Symphony of the Seas – który obecnie dzierży rekord największego liniowca pasażerskiego.

Icon of the Seas to statek wycieczkowy, który oferuje wiele udogodnień, zajęć i opcji rozrywki.

Statek wyposażony jest w 40 restauracji, siedem basenów oraz największy park wodny znajdujący się na statku wycieczkowym. Oprócz wymienionych atrakcji znajdziemy także kluby nocne, lodowisko i gęsto zadrzewione tereny parkowe. Jest on również wyposażony w antygrawitacyjną salę treningową, w której goście mogą unosić się w powietrzu podczas ćwiczeń.

Projekt statku zapewnia także gościom wiele możliwości oglądania oceanu pod każdym kątem. Na górnym pokładzie znajdują się okna i tarasy słoneczne zapewniające widok na ocean pod każdym kątem.

Icon of the Seas jest jednym z najbardziej przyjaznych środowisku statków na świecie.

Posiada politykę zerowego zrzutu ścieków i szarej wody, co oznacza, że wszystkie ścieki powstające na pokładzie są oczyszczane, następnie odprowadzane bez przedostawania się do morza.

Ponadto Icon of the Seas został zaprojektowany tak, aby był jak najbardziej energooszczędny. Statek używa silników gazowych zamiast silników diesla i posiada wiele paneli słonecznych i turbin wiatrowych, które generują energię elektryczną.

Ten ekologiczny ruch to jeszcze jeden powód, dla którego Royal Caribbean International zyskał reputację jednej z najbardziej przyjaznych środowisku linii rejsowych.

Royal Caribbean International jest jedną z największych firm zajmujących się organizacją rejsów wycieczkowych na całym świecie.

Flota firmy obejmuje kilkadziesiąt statków, które odwiedzają różne porty na całym świecie, oferując swoim pasażerom wiele atrakcji i rozrywek. W ofercie Royal Caribbean są rejsy dla osób w różnym wieku i o różnych preferencjach, takie jak rejsy rodzinne, luksusowe rejsy dla par czy rejsy dla miłośników aktywności fizycznej

Michelin to znana na całym świecie marka opon samochodowych. Ale mało kto wie że ta firma właśnie opracowała innowacyjny koncept, który nie ma nic wspólnego z tym tematem. Jest to projekt o nazwie Wing Sail Mobility (WISAMO) którego głównym celem jest zwiększenie wydajności ogromnych kontenerowców przewożących produkty przez oceany.

„Shinano” był największym lotniskowcem i jednocześnie, razem z „Yamato” i „Musashi”, największym okrętem II wojny światowej. Podobną wyporność osiągnięto dopiero 11 lat później był to amerykański lotniskowiec „Forrestal”. Wodowanie „Shinano” nastąpiło w dniu 8 października 1944 r.

Radzieckie Wodoloty typu Meteor wprowadzono do użytku na początku 1973 roku. Zaprojektował je Rostisław Aleksiejew, twórca ekranoplanów. Produkcja trwała do 1991 roku i ostatecznie zaprzestano produkcji na 150 jednostkach. Aczkolwiek do eksploatacji weszło wiele nowszych konstrukcji, niektóre wodoloty tego typu wciąż pozostają w czynnej służbie.