Mi-12 (ros. Ми-12) – największy na świecie prototyp śmigłowca, jaki kiedykolwiek wzniósł się w przestworza. Został zaprojektowany w radzieckim biurze Michaiła Mila. Powstały tylko dwie sztuki tego olbrzyma. Pierwszy z nich został zbudowany w 1965 i oblatany 1968 r. Pierwszy lot trwał jedynie kilkanaście minut, doszło do tak zwanego „rozhuśtania” się kadłuba w płaszczyźnie pionowej z powodu nakładania drgań własnych od zespołu napędowego na wiotkie wysięgniki i podwieszony pod nimi kadłub. Zaś drugi egzemplarz został zaprezentowany na salonie lotniczym w Paryżu w 1971 r.
Mi-12 maszyna zdolna przenosić ciężkie ładunki na duże odległości.
Ta niezwykła maszyna miała być odpowiednikiem największych samolotów transportowych, ale z możliwością pionowego startu i lądowania. Mi-12 ustanowił wiele rekordów, które do dziś pozostają niepobite. Między innymi Mi-12 dzierży rekord udźwigu przez śmigłowiec – uniósł 44205 kg na wysokość 2255 m oraz tytuł największego na świecie śmigłowca, jaki kiedykolwiek wzbił się w powietrze. Radzieccy konstruktorzy zostali nawet uhonorowani prestiżową nagrodą Sikorsky’ego za osiągnięcia w dziedzinie technologii tworzenia śmigłowców.
Mi-12 układ konstrukcyjny okazał się niewypałem.
Niestety jego układ konstrukcyjny okazał się stanowczo nieudany. Zawieszenie silników z przekładniami i wirnikami nośnymi na wysięgnikach było powodem wielu problemów do tego dochodziła mała stateczność podłużna. Poza ustanowionymi rekordami maszyna ta nie była praktycznie używana. Historia Mi-12 przypomina trochę historię innej konstrukcji lotniczej ZSRR, samolotu Tu-144, który też był projektowany w pośpiechu, bardziej dla celów rekordowo-prestiżowych, gdzie też zastosowano niewłaściwe – dla takiej konstrukcji – technologie i słabej jakości materiały i co było przyczyną rozlicznych awarii i problemów.
Brak zainteresowania Mi-12
Niestety siły Powietrzne ZSRR nigdy się nie zdecydowały na zakup maszyn. Powodów tej decyzji było zapewne wiele, ale głównym z nich była zmiana strategii obrony kraju. Mało tego Mi-12 był przy tym bardzo drogi w produkcji i utrzymaniu tym bardziej że podobne zadania transportowe z powodzeniem mogły wykonywać śmigłowce Mi-6 i Mi-26. Więc potężny, radziecki kolos został ostatecznie pokonany przez swoich mniej spektakularnych braci. Lecz dla pocieszenia tytuł największego śmigłowca świata pozostanie przy Mi-12 jeszcze przez długie lata, jeśli nie na zawsze.
Dane podstawowe:
Państwo: ZSRR
Producent: Biuro konstrukcyjne Michaiła Mila
Typ: Śmigłowiec
Konstrukcja: śmigłowiec o napędzie turbośmigłowym, 2 wirniki główne
Załoga: 6-10
Data oblotu: 1968
Dane techniczne:
Napęd: 4 x silniki turbinowe Sołowiew D-25VF
Moc: 4 x 4780 kW (6500 KM)
Średnica wirnika: 2 x 35 m
Długość: 37 m
Wysokość: 12,5 m
Masa własna: 60000 kg
Masa startowa: 105000kg
Prędkość maks. 260 km/h
Prędkość ekonomiczna: 240 km/h
Zasięg: 800 km