Gdyby lista Siedmiu Cudów Świata wymagała aktualizacji, potężny kandydat czeka na swoje miejsce: największy i najmocniejszy silnik na świecie. Ten kolos mechaniki zapiera dech w piersiach swoimi rozmiarami: 13,5 metra wysokości, 27,3 metra długości i imponująca waga 2300 ton. Składający się z czternastu cylindrów, generuje moc 109 tysięcy koni mechanicznych, co czyni go prawdziwym tytanem wśród maszyn.
Geneza powstania silnika:
Silnik RTA96C-14 to efekt wieloletniego rozwoju silników wysokoprężnych, zapoczątkowanego w latach 50. XX wieku przez firmę Sulzer Brothers. Wówczas to rozpoczęto prace nad rozwojem dwusuwowych silników o dużej mocy, co zaowocowało stworzeniem pierwszego modelu RTA, RTA38. W kolejnych dekadach firma Sulzer Brothers kontynuowała prace nad rozwojem rodziny silników RTA, wprowadzając na rynek coraz mocniejsze i bardziej wydajne modele, takie jak RTA52, RTA62 i RTA72.
W latach 70. XX wieku doszło do połączenia firm Sulzer Brothers i Wartsila, co zaowocowało powstaniem firmy Wartsila-Sulzer. To właśnie w ramach tej firmy rozpoczęto prace nad rozwojem silnika RTA96C, który miał stać się najmocniejszym silnikiem okrętowym na świecie.
Kilka słów o producencie:
- Wartsila: Fińska firma założona w 1834 roku, specjalizująca się w produkcji silników okrętowych, systemów napędowych i innych rozwiązań dla przemysłu morskiego.
- Sulzer Brothers: Szwajcarska firma założona w 1834 roku, znana z produkcji silników wysokoprężnych, pomp i innych urządzeń przemysłowych.
- Wartsila-Sulzer: Joint venture firm Wartsila i Sulzer Brothers, utworzone w 1974 roku, które kontynuowało prace nad rozwojem rodziny silników RTA.
Wyzwania stojące przed twórcami silnika RTA96C-14:
- Zwiększenie mocy i wydajności: Głównym celem było stworzenie silnika o mocy przekraczającej 100 000 KM, co stanowiło ogromne wyzwanie technologiczne.
- Zwiększenie niezawodności: Silnik miał pracować w trudnych warunkach morskich, dlatego jego niezawodność była kluczowym czynnikiem.
- Ograniczenie emisji spalin: Ważnym aspektem było również spełnienie coraz bardziej restrykcyjnych norm emisji spalin.
Dane Techniczne:
- Typ: Dwusuwowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem
- Producent: Wärtsilä (Finlandia)
- Liczba cylindrów: 14
- Średnica cylindra: 960 mm
- Skok tłoka: 2500 mm
- Pojemność skokowa jednego cylindra: 1820 dm³
- Wysokość: 13,5 m
- Długość: 27,3 m
- Waga: 2300 ton
- Moc: 109 000 KM (81,3 MW)
- Zużycie paliwa: do 14 ton/godzinę
Zastosowanie:
Silnik Wartsila-Sulzer RTA96C-14 to prawdziwy kolos w dziedzinie inżynierii. Jest najpotężniejszym silnikiem diesla na świecie, dysponując mocą 109 000 KM. Właśnie z tego względu ten imponujący silnik znajduje zastosowanie na największych i najbardziej potężnych jednostkach pływających, takich jak:
Kontenerowce:
- Emma Maersk
- Maersk Mc-Kinney Møller
- CSCL Globe
- CMA CGM Marco Polo
Tankowce:
- TI Oceania
- Sirius Star
- Jahre Viking
- Pioneering Spirit
Masowce:
- Valemax
- Berge Stahl
- Capesize Bulker
- Panamax Bulker
Statki wycieczkowe:
- Oasis of the Seas
- Allure of the Seas
- Harmony of the Seas
- Symphony of the Seas
Oprócz wyżej wymienionych statków, silnik RTA96C-14 jest również zamontowany na innych typach statków, takich jak:
- Statki do przewozu gazu ziemnego LNG
- Statki do przewozu ropy naftowej
- Lodołamacze
Należy zauważyć, że lista ta nie jest wyczerpująca. Silnik RTA96C-14 jest jednym z najpopularniejszych silników okrętowych na świecie i jest używany przez wiele różnych firm żeglugowych.
Podsumowanie:
Silnik RTA96C-14 to technologiczny gigant, budzący respekt zarówno rozmiarem, jak i mocą. Choć imponuje parametrami i niezawodnością, jego wysokie zużycie paliwa i koszty produkcji stanowią pewne wyzwania.
Wady:
- Duże zużycie paliwa: Do 14 ton na godzinę.
- Wysokie koszty produkcji: Około 20 milionów dolarów za sztukę.
- Duże wymiary i waga: Wysokość 13,5 m, długość 27,3 m, waga 2300 ton.
Zalety:
- Wysoka moc: 109 000 koni mechanicznych.
- Moment obrotowy: 7 600 000 Nm.
- Niska emisja spalin: Spełnia normy emisji Tier III IMO.
- Wysoka niezawodność: Długi okres eksploatacji między remontami.
Ciekawostki:
- Silnik RTA96C-14 jest tak duży, że mógłby pomieścić 100 samochodów osobowych.
- Zużycie paliwa tego silnika jest tak duże, że mógłby on opróżnić basen olimpijski w ciągu 20 minut.
- Koszt produkcji tego silnika jest równowartością ceny 200 luksusowych samochodów.
- Wysokość silnika RTA96C-14 jest równa wysokości czteropiętrowego budynku.
- Długość silnika RTA96C-14 jest równa długości boiska do koszykówki.
- Waga silnika RTA96C-14 jest równowartością wagi 200 słoni afrykańskich.
Wnioski:
Silnik RTA96C-14 to imponujący przykład inżynierii. Jest to potężny i wydajny silnik, który ma znaczący wpływ na światowy handel morski.