Poznaj największy silnik okrętowy świata - Wartsila-Sulzer RTA96C-14.

Poznaj największy silnik okrętowy świata – Wartsila-Sulzer RTA96C-14.

Jeśli ranking siedmiu cudów świata będzie kiedykolwiek aktualizowany, z pewnością znajdzie się w nim miejsce dla najpotężniejszego i zarazem najsilniejszego silnika świata. Jego wymiary to aż 13,5 metra wysokości, 27,3 metra długości i waży 2300 ton. Ten ogromny, czternastocylindrowy, wolnoobrotowy silnik generuje aż 109 tys. koni mechanicznych.

Potężny Diesel Wartsila-Sulzer RTA96C-14

Choć jest to tak zwany silnik dwusuwowy, to jego konstrukcja wcale nie jest taka przestarzała. Dzięki zastosowaniu zawansowanego układu wtrysku paliwa udało się znacząco obniżyć zużycie paliwa i tym samym poprawić wydajność i zmniejszyć szkodliwy wpływ na otaczające nas środowisko. W czynnej służbie znajdziecie go np. w jednym z największych kontenerowców świata – Emma Maersk waży 170 974 tony, dlatego musi być napędzany wyjątkową jednostką, która będzie w stanie rozpędzić go do prędkości 31 węzłów to blisko 60 kilometrów na godzinę, a więc jak na prędkość osiąganą przez takie statki, to bardzo dużo.

Produkowany jest przez szwajcarską firmę Wartsila-Sulzer. Wyposażony jest w 14 cylindrów, których całkowita pojemność to 25 tysięcy 480 litrów. Każdy z nich ma pojemność 1820 litrów i wytwarza moc 7780 koni mechanicznych. Wskaźnik konsumpcji paliwa BSFC przy maksymalnej mocy wynosi 0,278. Zużycie cylindrów ze względu na tarcie postępuje w tempie 0,03 mm na 1000 godzin pracy. Silnik oferowany będzie także w wersjach 16 i 18 cylindrowej.

guest
15 komentarzy
Najlepsze
Najnowsze Najstarsze
Inline Feedbacks
View all comments