Sterowiec Airlander 10 – ekologiczny i niezwykle wydajny statek powietrzny.

Z pewnością każdy wie że sterowiec jest o wiele bardziej ekologiczny niż samoloty pasażerskie, choćby za sprawą faktu, że korzysta z balonu wypełnionego helem. Z drugiej strony, samoloty muszą wygenerować ciąg za pomocą silników, zanim ich skrzydła będą w stanie zapewnić siłę nośną, która pozwoli im się wzbić w powietrze.

Ale wróćmy do samego sterowca Airlander 10 za ten niezwykły projekt odpowiada pochodząca z Wielkiej Brytanii firma Hybrid Air Vehicles (HAV). Projekt, który wykorzystuje technologie stosowane w produkcji samolotów, helikopterów, a nawet statków kosmicznych, przyciągnął już oczy wojskowych. Jeden z szefów HAV, Stephen McGlennan, uważa, że od 40 do 50 proc. przyszłej produkcji będzie wykorzystywana do celów militarnych.

Jego waga to 20 ton i jest o 15 m dłuższy od największych dotychczas wyprodukowanych samolotów pasażerskich. Kadłub o długości 92 m tworzą dwa połączone ze sobą zbiorniki o kształcie cygar o objętości 38 000 m3, które wypełniono niepalnym helem. Twórcy Airlandera 10 przekonywali, że statek będzie w stanie przebywać w powietrzu do dwóch tygodni i poruszać się z prędkością do 150 km/h. Jego ładowność to 48 pasażerów lub 10 ton ładunku. Więc przy takich gabarytach pasażerowie z pewnością nie będą mieli powodów do narzekań na brak miejsca, ponieważ do ich dyspozycji trafi naprawdę spora przestrzeń.

Jednym z głównych przyszłych zastosowań tego gigantycznego sterowca będzie oferowanie przyjaznych dla środowiska luksusowych wypraw. Pojazd ma móc utrzymywać się w powietrzu przez długi czas, zapewniając niesamowite widoki z lotu ptaka na Antarktydę aż po afrykańskie równiny. Co najważniejsze Airlander 10 będzie w stanie startować i lądować na praktycznie każdej płaskiej powierzchni.

Brytyjczycy wierzą, że Airlander 10 zrewolucjonizuje lotnictwo. Twórcy także oczekują że ich projekt uda się spopularyzować i już za pięć lat na brytyjski niebie będzie będzie unosić się przynajmniej 100 Airlanderów.

guest
0 komentarzy
Inline Feedbacks
View all comments