Czy pociąg może być gwiazdą? EMD M-10000 udowodnił, że tak!

EMD M-10000: Lokomotywa, która wyprzedziła swoją epokę.

Futurystyczny wygląd, rekordowe prędkości i pionierska technologia.

by Adam Matysiak

W latach 30. XX wieku kolejnictwo w Stanach Zjednoczonych przeżywało rewolucję. W erze dominacji parowozów pojawiło się nowe, bardziej ekonomiczne i dynamiczne rozwiązanie – lokomotywy spalinowe. Jednym z najbardziej innowacyjnych projektów tamtego okresu był pociąg EMD M-10000, uznawany za jeden z pierwszych amerykańskich pociągów spalinowych.

Historia Powstania

M-10000 został zaprezentowany w 1934 roku przez Union Pacific Railroad jako odpowiedź na rosnącą potrzebę modernizacji kolei pasażerskiej. Zbudowany przez firmę Electro-Motive Corporation (EMC), poprzedniczkę EMD (Electro-Motive Diesel), był przełomowym krokiem w kierunku usprawnienia transportu kolejowego.

Spotkanie legend kolejnictwa: Union Pacific M-10000 i Burlington Zephyr 9900

Dane Techniczne

M-10000 nie był klasyczną lokomotywą, lecz zespołem trakcyjnym o aerodynamicznym kształcie, co było wtedy nowością.

  • Napęd: silnik wysokoprężny Winton 191A
  • Moc: około 600 KM
  • Maksymalna prędkość: około 177 km/h
  • Długość: 61,3 m
  • Masa: 80 ton

Pociąg wykorzystywał aluminium do konstrukcji nadwozia, co znacząco obniżyło jego masę, pozwalając na osiąganie wyższych prędkości przy mniejszym zużyciu paliwa.

Cechy Szczególne

Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów M-10000 był jego futurystyczny wygląd. Opływowy, aerodynamiczny kształt miał na celu redukcję oporu powietrza, co poprawiało efektywność pociągu. Wnętrze zaprojektowano z myślą o komforcie pasażerów, co pozwalało Union Pacific konkurować z innymi przewoźnikami oferującymi luksusowe usługi kolejowe.

Eksploatacja i Ciekawostki

M-10000 odbył tour promocyjny po Stanach Zjednoczonych, prezentując możliwości nowoczesnego transportu kolejowego. Mimo swojego innowacyjnego charakteru i ogromnego zainteresowania publicznego, po kilku latach eksploatacji został wycofany z użytku i zezłomowany w 1942 roku.

Charakterystyczny „grill” EMD M-10000

Dodatkowe Ciekawostki

  • Pionier streamlinerów: M-10000 był jednym z pierwszych pociągów typu „streamliner” w USA, wprowadzając nową erę szybkich i opływowych składów pasażerskich.
  • Prezentacja na Światowej Wystawie: W 1934 roku pociąg był gwiazdą Światowej Wystawy w Chicago, gdzie przyciągnął tłumy zwiedzających.
  • Nazwa „City of Salina”: Po wprowadzeniu do regularnej służby, M-10000 przemianowano na „City of Salina” i przypisano do trasy Kansas City – Salina.
  • Konkurencja: M-10000 rywalizował z Burlington Zephyr, innym pionierskim pociągiem spalinowym, który pojawił się w tym samym roku i stał się ikoną nowoczesnego transportu.
  • Wpływ na przyszłe konstrukcje: Koncepcja aerodynamicznych i lekkich składów stała się inspiracją dla kolejnych pokoleń pociągów pasażerskich w USA i na świecie.
  • Eksploatacja: „City of Salina” obsługiwał trasę Kansas City – Salina, oferując szybkie i wygodne połączenie.
  • Reakcja opinii publicznej: Pociąg wzbudzał ogromne zainteresowanie, ale nie zdołał wyprzeć parowozów ze względu na ograniczoną liczbę tras, które mógł obsługiwać.
  • Losy po wycofaniu: W 1942 roku, z powodu rosnącego zapotrzebowania na materiały wojenne, pociąg został zezłomowany, a jego komponenty wykorzystano w przemyśle zbrojeniowym.

Podsumowując EMD M-10000 był pociągiem, który wyprzedzał swoje czasy. Jego aerodynamiczna konstrukcja, lekka budowa i zastosowanie silnika wysokoprężnego uczyniły go ikoną w historii kolejnictwa. Choć sam pociąg nie przetrwał do dziś, jego dziedzictwo żyje w nowoczesnych jednostkach trakcyjnych, które czerpią inspirację z technologii zapoczątkowanych przez M-10000.

Youtube

Miło nam, że przeczytałaś/eś ten artykuł do końca! Chcesz więcej takich treści?
Obserwuj nas w Google News!

Warto też zobaczyć!

Komentarze:

guest
0 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany
Inline Feedbacks
View all comments