Haubica ARCHER: Oto jak działa skandynawski game-changer

Zobacz, jak Volvo A30D i RMMV HX2 tworzą fundament pod mobilną artylerię XXI wieku.

Współczesne pole walki to gra na sekundy. Tam, gdzie klasyczna artyleria potrzebuje kilku minut na przygotowanie pozycji, szwedzki ARCHER wjeżdża, oddaje trzy precyzyjne strzały i znika, zanim wrogi radar zdąży go namierzyć.

Czym jest ARCHER?

ARCHER (Artillery Gun Module) to w pełni zautomatyzowany system haubicy samobieżnej kalibru 155 mm, oparty na kołowym podwoziu 6×6. Został zaprojektowany z myślą o błyskawicznym reagowaniu, precyzyjnym ogniu i maksymalnym skróceniu czasu przebywania na pozycji bojowej.

Za projekt odpowiada Szwedzka Agencja Uzbrojenia (FMV) we współpracy z firmą BAE Systems Bofors – oddziałem brytyjskiego giganta zbrojeniowego BAE Systems. Produkcja seryjna odbywa się w Szwecji, z uwzględnieniem potrzeb krajów NATO.

Do tej pory (stan na 2024 rok) powstało około 50 egzemplarzy na potrzeby sił zbrojnych Szwecji i Norwegii. Zainteresowanie wyraziły także inne państwa – m.in. Finlandia, Wielka Brytania i USA.

Koszt jednego zestawu ARCHER (bez amunicji) szacowany jest na 4–5 milionów dolarów, w zależności od wyposażenia oraz pakietu logistycznego i komunikacyjnego.

Ufortyfikowany pojazd artyleryjski ARCHER 155 mm w ukrytej pozycji bojowej, chroniony przed wykryciem z powietrza.
Ufortyfikowany pojazd artyleryjski ARCHER 155 mm w ukrytej pozycji bojowej, chroniony przed wykryciem z powietrza.

Mobilna podstawa siły ognia

ARCHER bazuje na dwóch sprawdzonych platformach kołowych 6×6: Volvo A30D i RMMV HX2 – wybór zależy od odbiorcy, środowiska działania i wymogów operacyjnych. To właśnie te platformy zapewniają systemowi ARCHER jego słynną mobilność, stabilność oraz odporność na warunki bojowe.

Volvo A30D

To wozidło przegubowe pochodzi z sektora cywilnych maszyn budowlanych, ale jego wytrzymałość i mobilność doskonale sprawdzają się w warunkach bojowych. Dzięki przegubowemu układowi skrętu pojazd manewruje z łatwością nawet w lesie i górzystym terenie.

  • Typ: wozidło przegubowe klasy 28–30 ton

  • Napęd: 6×6 z przegubowym układem skrętu

  • Silnik: Volvo D9 turbo, 330–360 KM

  • Zawieszenie: hydropneumatyczne, przystosowane do ciężkich ładunków

  • Prędkość maksymalna: do 70 km/h (ograniczana w wersji wojskowej)

  • Zdolności terenowe: bardzo dobre – błoto, śnieg, piasek, szuter, podmokłe łąki

Dodatkowym atutem jest dostępność części zamiennych i możliwość serwisowania w warunkach polowych – to kluczowe w działaniach ekspedycyjnych i dla użytkowników eksportowych.

RMMV HX2

HX2 to konstrukcja opracowana z myślą o wojsku. Oferuje wyższy poziom ochrony i cyfrowej integracji z systemami walki sieciocentrycznej.

  • Typ: ciężka ciężarówka wojskowa klasy HX

  • Opancerzenie: STANAG 4569 poziom 2–3 (ochrona przed ostrzałem i minami)

  • Silnik: MAN D2676, do 430 KM

  • Skrzynia: automatyczna ZF, 12-biegowa

  • Zdolności terenowe: znakomite, z elektronicznymi systemami trakcji i kontroli

  • Wyposażenie opcjonalne: systemy soft-kill/hard-kill, zaawansowana łączność, sensory pola walki

RMMV HX2 zapewnia lepszą ochronę i elastyczność dla użytkowników z wysokimi wymaganiami interoperacyjności NATO. To platforma dla tych, którzy chcą więcej niż tylko mobilność.

W skrócie: niezależnie od wybranego wariantu, ARCHER pozostaje wyjątkowo mobilnym i odpornym systemem zdolnym do działania w najtrudniejszych warunkach.

Wylot lufy ARCHER 155 mm – haubica o zasięgu do 60 km z pociskami kierowanymi GPS.
Wylot lufy ARCHER 155 mm – haubica o zasięgu do 60 km z pociskami kierowanymi GPS.

Dane techniczne: Archer pod lupą

  • Kaliber: 155 mm (standard NATO)

  • Lufa: L/52 z automatycznym ładowaniem

  • Zasięg ognia: do 60 km (Excalibur lub inne pociski precyzyjne)

  • Magazyn amunicji: 21 nabojów

  • Podwozie: 6×6 (Volvo A30D lub RMMV HX2)

  • Załoga: 3 osoby (pełna obsługa z wnętrza pojazdu)

  • Ochrona: opancerzona kabina (balistyczna i przeciwminowa)

  • Gotowość do strzału: poniżej 30 sekund

Taktyka „Shoot and Scoot” – uderz i zniknij

ARCHER redefiniuje tempo działania artylerii. Od momentu zatrzymania pojazdu do oddania pierwszego strzału mija zaledwie 14 sekund. Kolejne pociski padają po upływie 32 i 40 sekund. Po 50 sekundach kończy się salwa, a po 74 sekundach od zatrzymania pojazd już zmienia pozycję.

To oznacza, że zanim wróg zdąży zareagować lub użyć artylerii kontrbateryjnej, ARCHER jest już poza zasięgiem. Co więcej, czas dolotu pocisków do celu (ok. 9 sekund) sprawia, że pierwszy wybuch następuje, gdy system jest już w ruchu.

To esencja nowoczesnej artylerii: mobilność, zaskoczenie i przeżywalność.

Zastosowania bojowe

ARCHER idealnie wpisuje się w potrzeby:

  • mobilnych jednostek zmechanizowanych,

  • misji szybkiego wsparcia ogniowego,

  • obrony terytorialnej i działań asymetrycznych,

  • współpracy z dronami i systemami C4ISR.

System ten jest projektowany tak, aby działać zarówno w misjach NATO, jak i w lokalnych konfliktach, gdzie liczy się czas, precyzja i mobilność.

Stanowisko kierowcy haubicy ARCHER na podwoziu Volvo A30D, przystosowane do szybkiej relokacji.
Stanowisko kierowcy haubicy ARCHER na podwoziu Volvo A30D, przystosowane do szybkiej relokacji.

Ciekawostki i unikalne cechy ARCHER-a

  • Możliwość strzelania w trybie MRSI – kilka pocisków trafia w cel jednocześnie.

  • W pełni automatyczny załadunek – brak potrzeby wychodzenia z kabiny.

  • Zakres działania w temperaturach od –35°C do +50°C.

  • Niezależność operacyjna – system może działać samodzielnie przez wiele godzin.

  • Zgodność ze standardami NATO i gotowość eksportowa.

Podsumowanie

ARCHER to więcej niż haubica – to nowoczesna platforma ognia dalekiego zasięgu, łącząca precyzję, mobilność i bezpieczeństwo załogi. System ten zmienia zasady gry, oferując coś, czego brakowało tradycyjnej artylerii: czas reakcji liczony w sekundach.

Czy Twoim zdaniem to przyszłość artylerii polowej? Jak widzisz jego zastosowanie w Europie lub poza nią? Podziel się opinią w komentarzu!

Youtube

Warto też zobaczyć!

guest
0 komentarzy
Najstarsze
Najnowsze Najwięcej głosów
Opinie w linii
Zobacz wszystkie komentarze