Ciągnik Kirowiec K-700 – Radziecka siła w rolnictwie.

by Adam Krawiec

Kirowiec K-700 to poradziecki ciągnik rolniczy, który zadebiutował w latach 60. XX wieku. Znany ze swojej wytrzymałości i imponującej mocy, stał się symbolem solidnej radzieckiej inżynierii.  W tym artykule poznasz historie powstania i zakończenia produkcji, specyfikację techniczną, zastosowania oraz porady serwisowe, a także potencjalne ceny na rynku wtórnym, wagę i spalanie pojazdu. Wszystko, co niezbędne do pełnego zrozumienia tej poradzieckiej legendy.

Dane techniczne:

  • Typ silnika: Diesel, V8
  • Pojemność skokowa: Około 12 litrów
  • Moc: W zakresie 220-240 KM (koni mechanicznych)
  • Skrzynia biegów: Manualna, z kilkoma biegami do przodu i wstecznymi
  • Maksymalna prędkość: Około 30-40 km/h
  • Układ napędowy: 4×4 (pełna trakcja)
  • Wymiary: Długość około 6-7 metrów, szerokość około 2,5-3 metry, wysokość około 3-3,5 metra.
  • Masa: W zakresie od 12-14 ton

Historia

Historia Kirowca K-700 rozpoczyna się w latach 60. XX wieku w Związku Radzieckim. W 1962 roku, w fabryce w Kirowie (stąd nazwa „Kirowiec”). K-700 został zaprojektowany jako wielozadaniowy ciągnik rolniczy i leśny, zdolny do pracy w trudnych warunkach klimatycznych i terenowych panujących w wielu regionach ZSRR.

Rozwój i koniec produkcji:

Wraz z rozwojem technologii, ciągniki Kirowiec były modernizowane. Wprowadzano nowe silniki, lepsze systemy transmisji i wyposażenie kabiny, które miały poprawić komfort i wydajność pracy operatora. Były to takie modele jak K-701, K-702 które, również cieszyły się dużym  zainteresowaniem, oferując różne modyfikacje pod kątem specyficznych potrzeb gospodarki radzieckiej.

Sam koniec produkcji ciągników Kirowiec jest trudny do określenia jednoznacznie, ponieważ po rozpadzie ZSRR wiele zakładów przeszło prywatyzację, restrukturyzację lub zamknięcie. Produkcja ciągników serii K zanikła w latach 90., kiedy to rynek otworzył się na produkty zachodnie, które często były bardziej zaawansowane technologicznie i ekonomiczne w eksploatacji.

Jednakże, Leningradzki Zakład Ciągników im. Kirowa (później zmienił nazwę na Peterburgski Zakład Traktorowy) przetrwał okres transformacji i do pewnego momentu kontynuował produkcję ciągników, choć w znacznie mniejszej skali i często pod zmienionymi nazwami i w nowych wersjach.

W nowoczesnej Rosji, marka Kirowiec jako producent ciężkich traktorów została reaktywowana i kontynuuje działalność, dostosowując swoje produkty do współczesnych standardów i wymagań rynku.

Podsumowując, rozwój i koniec produkcji tradycyjnych modeli Kirowiec to proces obejmujący wiele dekad, który odzwierciedla przemiany technologiczne, ekonomiczne i polityczne, jakie miały miejsce w ostatnich latach istnienia ZSRR i w okresie transformacji post-sowieckiej.

Zastosowania:

Kirowiec K-700 był wszechstronnym ciągnikiem rolniczym i miał wiele zastosowań w różnych dziedzinach pracy. Oto kilka głównych zastosowań Kirowca K-700:

  1. Rolnictwo: Jako ciągnik rolniczy, Kirowiec K-700 był wykorzystywany do różnorodnych zadań, takich jak orka, siew, czy prace związane z uprawą roli.
  2. Przemysł leśny: Dzięki swojej mocy i wytrzymałości, K-700 mógł być używany do prac leśnych, w tym do wycinki drzew i transportu drewna.
  3. Budownictwo: W niektórych sytuacjach K-700 był używany w budownictwie do prac ziemnych, takich jak kopanie czy przesuwanie ziemi.
  4. Transport: Kirowiec mógł być używany do transportu ciężkiego sprzętu lub materiałów na krótkie dystanse, zwłaszcza w trudnych warunkach terenowych.
  5. Prace ziemne: W sytuacjach, gdy wymagane było przemieszczenie dużych ilości ziemi, K-700 mógł być używany z różnego rodzaju osprzętem, takim jak ładowarki czy pług.
  6. Zastosowania specjalne: W związku z różnorodnością dostępnego osprzętu, Kirowiec K-700 mógł być dostosowany do specyficznych zadań, takich jak odśnieżanie czy prace wodno-melioracyjne.

Wielofunkcyjność Kirowca K-700 sprawiła, że stał się on niezastąpionym narzędziem w wielu sektorach gospodarki radzieckiej. Jego wszechstronność i niezawodność przyczyniły się do jego długowieczności i popularności wśród użytkowników.

Youtube video

Chcesz doświadczyć autentycznego brzmienia radzieckiego klasyka Kirowiec K-700? Oto Twoja szansa! Zanurz się w głębokie, charakterystyczne dźwięki i poczuj moc wschodnioeuropejskiej inżynierii.

FAQ: Często Zadawane Pytania?

Ile pali Kirowiec K700?

Spalanie Kirowca K-700 zależy od wielu czynników, takich jak obciążenie, rodzaj pracy, stan techniczny silnika czy warunki atmosferyczne. Średnie spalanie dla tego typu ciągników w normalnych warunkach pracy może wynosić od 25 do 35 litrów diesla na godzinę pracy. Warto jednak pamiętać, że te wartości mogą się różnić w zależności od konkretnej maszyny i warunków jej eksploatacji.

Ile waży Kirowiec K700?

Waga Kirowca K-700 będzie różnić się w zależności od modelu i konfiguracji. Masa operacyjna wynosi około 12 002 kg (26 460 funtów), a masa transportowa około 10 999 kg (24 250 funtów). W przypadku modelu Kirovets K-700A masa waha się od 11 796 kg (26 010 funtów) do 12 812 kg (28 240 funtów).

Ile ma koni Kirowiec K700?

Jeśli chodzi o samą moc Kirowca K-700 będzie ona różnić się w zależności od modelu i według różnych źródeł waha się od 203 KM do 240 KM. W szczególności wybranego modelu, Kirowiec K-700 dysponuje mocą od 203 do 215 KM, podczas gdy model K700A do 240 KM.

Ile kosztuje Kirowiec K700?

Cena Kirowca K-700 będzie miała różny zakres cenowy, który, waha się między 50 000 a 110 000 PLN. Cena konkretnego modelu może zależeć od wielu czynników, takich jak rok produkcji, stan techniczny, przebieg oraz dodatkowe wyposażenie. Na przykład, starsze modele mogą być tańsze, ale mogą również wymagać dodatkowych napraw lub modernizacji.

Również dostępność części zamiennych oraz serwisowanie także są czynnikami, które mogą wpłynąć na cenę ciągnika K-700 na rynku wtórnym. Ponadto, lokalne różnice w cenach mogą występować w zależności od regionu czy kraju, w którym ciągnik jest sprzedawany.

Subscribe
Powiadom o
guest

18 komentarzy
oceniany
najnowszy najstarszy
Inline Feedbacks
View all comments